Predstavte si, že si kúpite letenku do svojej vysnívanej destinácie, no keď nastúpite do lietadla, zistíte, že pre vás nie je pripravené klasické sedadlo. Čo ak by ste museli počas letu stáť? Možno sa to zdá ako nepredstaviteľná predstava, no táto vízia už nie je iba utópiou, ale čoraz reálnejšou možnosťou, ktorú zvažujú niektorí nízkonákladoví leteckí dopravcovia. Od budúceho roka by sa totiž na vybraných linkách mohli objaviť lety, kde cestujúci nemusia mať k dispozícii tradičné sedadlá, ale budú „cestovať na stojáka“.
Za všetkým stoja najmä finančné dôvody – peniaze totiž hýbu celým svetom, a letecké spoločnosti neustále hľadajú spôsoby, ako znížiť náklady a zvýšiť zisky. Pre mnohých cestujúcich však predstava stáť celý let môže byť skutočne tvrdým orieškom a výrazne polarizuje názory dovolenkárov či pracovných cestujúcich. Podľa najnovších informácií by totiž viaceré nízkonákladové spoločnosti mohli zaviesť nový spôsob sedenia – respektíve státia – ako alternatívu k tradičným sedadlám.
Na stránke dailymail.co.uk sa objavili správy o tom, že už v roku 2026 by sa mohli objaviť tzv. cyklistické čalúnené sedadlá. Ide o inovatívny koncept, kde cestujúci nebudú sedieť ako obvykle, ale budú sa môcť opierať o mäkké sedadielka, ktoré ich podržia v mierne naklonenej pozícii. Takýto spôsob by však neznamenal úplné sedenie, ale skôr polopostoj – teda pohodlné „opieranie sa“ bez plného sedenia. Výrobca týchto sedadiel, spoločnosť Aviointeriors, tvrdí, že tento dizajn umožní zvýšiť kapacitu lietadla až o 20 percent, čo by leteckým spoločnostiam prinieslo výrazné finančné úspory a zároveň by mohli prepraviť viac pasažierov na jeden let.
Zatiaľ však ani samotná spoločnosť Aviointeriors, ani žiadny z leteckých dopravcov oficiálne nepotvrdili, že by plánovali takúto radikálnu zmenu zaviesť do praxe. Tento koncept, nazývaný Skyrider 2.0, bol prvýkrát predstavený už v roku 2018 na veľtrhu Aircraft Interiors Expo v Hamburgu a predstavuje modernizovanú verziu staršieho návrhu z roku 2010, ktorý sa vtedy nepodarilo presadiť na trhu. Skyrider 2.0 má viac čalúnenia a pevnejšie uchytenie, pričom jeho konštrukcia je navrhnutá tak, že každý rad sedadiel je stabilne pripevnený nielen k podlahe, ale aj k stropu lietadla, čím sa zvyšuje bezpečnosť a pevnosť celej štruktúry.
Podľa oficiálnych vyjadrení výrobcu ide o revolučné riešenie, ktoré umožňuje vytvoriť v kabíne lietadla ultrahustú konfiguráciu sedadiel, čím sa otvárajú nové možnosti pre širšiu verejnosť, ktorá by tak mohla cestovať za omnoho nižšiu cenu. Tento typ sedadla poskytuje cestujúcim vzpriamenú polohu, ktorá znižuje nároky na priestor, no zároveň udržiava aspoň základný komfort počas letu.
Výrobcovia zdôrazňujú, že vďaka takémuto dizajnu môžu letecké spoločnosti zvýšiť počet cestujúcich v lietadle o približne pätinu, čo by sa mohlo premietnuť do výrazného zvýšenia príjmov.
Ďalšou výhodou týchto sedadiel je ich nízka hmotnosť – Skyrider 2.0 váži približne o polovicu menej ako klasické ekonomické sedadlá, čo prispieva k celkovej úspore paliva a zároveň znižuje náklady na údržbu. Menej komponentov a jednoduchšia konštrukcia znamenajú, že tieto sedadlá sú nielen lacnejšie na výrobu, ale aj jednoduchšie a lacnejšie na servisovanie. Výrobca tvrdí, že tento koncept predstavuje nový štandard v nízkonákladovom letectve a môže výrazne zmeniť zážitok z cestovania pre širokú skupinu pasažierov.
Medzi najhlasnejších podporovateľov tejto myšlienky patrí aj šéf spoločnosti Ryanair Michael O’Leary, ktorý už pred niekoľkými rokmi vyjadril záujem integrovať tieto sedadlá do svojich lietadiel Boeing 737. V roku 2012 navrhoval, aby niektoré lietadlá mali až desať radov týchto stojacich sedadiel a ďalších pätnásť radov klasických sedadiel. Podľa neho by lístky na tieto „stojacie miesta“ mohli stáť iba symbolickú cenu medzi jednou až piatimi librami, čím by sa výrazne rozšíril okruh ľudí, ktorí si môžu dovoliť lietanie.
Napriek tomu však tento koncept zatiaľ nezískal veľkú podporu u verejnosti. Na sociálnych sieťach sa okamžite stretol s kritikou a posmechom od potenciálnych cestujúcich, ktorí takýto spôsob cestovania považujú za nepríjemný a neľudský. Mnohí zdôrazňujú, že stáť počas niekoľkohodinového letu, navyše v stiesnenom priestore lietadla, nie je ani praktické, ani pohodlné, a že pohodlie cestujúcich by nemalo byť obetované kvôli úspore peňazí.
