Rukami technikov TÜV Verband prešlo počas 12 mesiacov 10,2 milióna áut. Z nich skúšobňa vlani na jeseň vybrala 228 modelov, ktoré následne rozdelila do šiestich kategórií podľa veku. Zamerali sa pritom na tie, u ktorých technici počas prehliadky objavili závažný problém najčastejšie a na technickej kontrole tak minimálne na prvýkrát neuspeli.
Každé piate auto, presnejšie 20,6 %, odišlo z technickej prehliadky vykonávanej nemeckou skúšobňou TÜV s negatívnym výsledkom. Oproti minulému roku ide však len o minimálne zhoršenie. Stúpol aj počet zistených ľahkých závad z 11,2 na 11,5 percenta – tie poradie rebríčka neovplyvňujú, pretože na úspešné absolvovanie prehliadky nemajú vplyv.
Čím je však auto staršie, tým je aj väčšia šanca, že sa u neho pri technickej prehliadke niektorá z vážnych závad nakoniec objaví: zatiaľ čo medzi dvoj- až trojročnými autami pri prehliadke neuspelo 6,4 percenta vozidiel, v kategórii 12 až 13 ročných áut ich bolo už 28,1 percenta.
„Počet závad rastie už tretíkrát za sebou a zároveň klesá aj podiel vozidiel, ktoré prídu k technickej prehliadke v bezchybnom stave,“ hovorí k tohtoročným výsledkom konateľ združenia TÜV Joachim Bühler. V prípade vážnejšej závady má majiteľ auta na jej odstránenie štyri týždne, potom sa musí na stanicu dostaviť opakovane.
Pokiaľ je však zistená nebezpečná závada, autu je dovolená iba priama cesta do servisu. Takých prišlo na kontrolu do skúšobne TÜV približne 160 tisíc. Zhruba 15-tisícom vozidiel však bola na mieste zakázaná ďalšia jazda. Medzi hlavné dôvody patrilo utrhnuté brzdové vedenie, zablokované riadenie alebo korózia nosných dielov.
Ktoré autá sú na tom najhoršie?
V rebríčku TÜV vydanom vlani na jeseň dopadol zle elektromobil Tesla Model 3, ktorý vykázal najväčší počet vážnych chýb hneď dvakrát. „Zo 111 testovaných áut v kategórii do troch rokov je s 14,2 percentami vážnych závad Tesla Model 3 na poslednom mieste,“ uvádza TÜV s tým, že na chvoste toto vozidlo skončilo aj v kategórii do piatich rokov.
| Vek vozidla | Model | Počet závažných chýb |
|---|---|---|
| 2 - 3 roky | Tesla Model 3 | 14,2 % |
| Ford Mondeo | 13,2 % | |
| Škoda Scala | 11,8 % | |
| 4 - 5 rokov | Tesla Model 3 | 19,7 % |
| Volkswagen Sharan | 17,7 % | |
| BMW rady 5 / 6 | 17,7 % | |
| 6 - 7 rokov | Dacia Dokker | 26,5 % |
| Dacia Duster | 24,3 % | |
| BMW rady 5 / 6 | 23,6 % | |
| 8 - 9 rokov | Dacia Dokker | 30,9 % |
| Dacia Duster | 29,7 % | |
| Dacia Sandero | 28,6 % | |
| 10 - 11 rokov | Dacia Logan | 39,6 % |
| Dacia Duster | 34,1 % | |
| Renault Twingo | 33,0 % | |
| 12 - 13 rokov | Renault Twingo | 41,5 % |
| Dacia Logan | 41,0 % |
|
| Renault Clio | 39,8 % |
Nelichotivý výsledok je možné čiastočne vysvetliť tým, že Tesly na počítadle kilometrov vykazujú spravidla oveľa vyššie číslo, než je v danom veku bežné: dvoj- až trojročné autá majú v záznamoch skúšobne v priemere 53 tisíc kilometrov, zatiaľ čo priemer celej kategórie je 42 tisíc. U štyroch až päťročných Tesiel ide dokonca o 74 tisíc oproti priemerným 62 tisícom.
Podľa Joachima Bühlera však zlé výsledky Modelu 3 nemôže ospravedlňovať ani vysoký nájazd. „Okrem závad na brzdách a nápravách má Model 3 tiež obzvlášť veľký počet závad na osvetlení. To okrem iného ukazuje aj na nedostatky v údržbe,“ myslí si expert.
Nepochodil ani Rumun
Podozrenie, že za zlými výsledkami jednotlivých modelov môže stáť snaha ušetriť na servise, je teda aktuálna aj tento rok. Podľa Bühlera údržba a starostlivosť o vozidlo totiž často trpia zložitou ekonomickou situáciou ich majiteľov. To by vysvetľoval aj fakt, prečo sa v rebríčku áut s najväčšími problémami objavujú na popredných miestach lacné Dacie, zatiaľ čo drahé autá typu Porsche patria obvykle medzi premiantov.
Rumunský výrobca je v rebríčku zastúpený zďaleka najčastejšie, prekvapením je však tretie miesto pre Škodu Scala medzi najmladšími autami. Rovnaký výsledok, ale hneď v dvoch kategóriách by si nepochybne rado odpustilo aj BMW radu 5 a 6. Mníchovská automobilka sa v rebríčku najzávadnejších áut navyše objavuje ako jediná z prémiových značiek.
