Niektoré motory si vyslúžili povesť takmer nezničiteľných. Bez vážnejších opráv zvládnu stovky tisíc kilometrov a roky slúžia bez toho, aby vás finančne ruinovali. V prehľade prinášame výber najspoľahlivejších benzínových a naftových motorov, ktoré preveril čas, štatistiky aj skúsenosti mechanikov.
Pri kúpe jazdeného vozidla sa veľa ľudí zameriava na výbavu, dizajn či počet predchádzajúcich majiteľov. Často však zabúdajú na to najpodstatnejšie – motor. Práve pohonná jednotka má zásadný vplyv na dlhodobé náklady, komfort jazdy i životnosť vozidla. Niektoré agregáty sa pritom preslávili mimoriadnou výdržou, jednoduchou konštrukciou a servisnou nenáročnosťou. Informuje o tom portál AutoBild.
Legendárna nafta z Nemecka
Mercedes-Benz OM646
Radový štvorvalec z dielne Mercedesu, známy pod označením OM646, je považovaný za jeden z najspoľahlivejších dieselových motorov svojej doby. Nájdeme ho v modeloch triedy C, E, ale aj v dodávkach Vito či Sprinter. Vyniká robustnou mechanikou, reťazovým rozvodom s dlhou životnosťou a vysokou toleranciou voči nekvalitnému palivu. Vďaka týmto vlastnostiam si ho obľúbili nielen súkromní majitelia, ale aj firmy s flotilou áut.
BMW M57
Ak hľadáte spoľahlivý a výkonný motor do väčšieho auta, BMW M57 je správna voľba. Tento radový šesťvalec poháňal modely 3, 5, 7, ale aj SUV X3 a X5. Okrem kultivovaného prejavu ponúka aj značnú odolnosť – pri pravidelnom servise bez problémov zvláda aj 400-tisíc kilometrov. Citlivosť na údržbu sa týka najmä EGR ventilu a turbodúchadla, no celkovo ide o jeden z najvydarenejších motorov BMW.
VW 1.9 TDI
Motor, ktorý si získal srdcia motoristov po celej Európe. Agregát 1.9 TDI s technológiou čerpadlo-tryska (PD) v prevedeniach ALH, ASZ či BXE nájdeme vo Volkswagene, Škode, Seate či Audi. Je známy svojou jednoduchosťou, nízkou spotrebou a životnosťou často presahujúcou 500 000 km. Je pritom ideálny najmä v kombinácii s manuálnou prevodovkou. Pri pravidelnej výmene rozvodov a oleja vás tento motor len tak nezradí.
Benzínové klasiky, ktoré prežijú aj novšie generácie
Honda 1.8 i-VTEC
Motor R18A je stelesnením spoľahlivosti bez turba. Bol montovaný do modelov Civic a Accord a zaujal najmä športovým charakterom, kultivovaným chodom a dlhou životnosťou. Vďaka reťazovému rozvodu a jednoduchému i-VTEC systému nevyžaduje zložitý servis. Pravidelná výmena oleja a základná údržba postačia na to, aby motor bez problémov fungoval aj po 350 000 kilometroch.
Toyota 1.6 VVT-i
Motory 1NZ-FE a 1ZR-FE od Toyoty patria k najspoľahlivejším benzínovým agregátom vôbec. Staršia verzia 1NZ-FE, známa z modelov Yaris a Corolla, má jednoduchú mechaniku, reťazový rozvod a vydrží aj náročné podmienky.
Novší motor 1ZR-FE ponúka vyššiu účinnosť, no zachováva dostupnosť a jednoduchú údržbu. Ich slabinou môže byť nižší krútiaci moment a horšia zvuková izolácia, no z hľadiska spoľahlivosti patria na vrchol.
VW 1.6 MPI
Atmosférický štvorvalec z koncernu Volkswagen, známy ako EA111 a EA211, sa objavil v modeloch ako Golf, Polo, Fabia či Octavia. Staršia verzia s liatinovým blokom (EA111) je prakticky nezničiteľná, zatiaľ čo novšia EA211 ponúka nižšiu hmotnosť a lepšiu efektivitu. Motor má síce obmedzený výkon, no ide o ideálnu voľbu pre mestské jazdenie. Ak nie je preťažovaný, zvládne aj 300 000 km.
Francúzska nafta, ktorá prekvapila
Peugeot/Citroën 2.0 HDi
Motor DW10 bol montovaný nielen do vozidiel koncernu PSA, ale aj do Fordov a Volv. Jeho jednoduchosť, odolnosť a nenáročnosť na servis ho predurčujú na dlhodobú prevádzku.
Verzie bez DPF filtra dosahujú bez väčších problémov aj 450 000 km, čo z neho robí jednu z najspoľahlivejších alternatív vo svojej triede.
